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車海浮沉 經典名車百年歷史回眸

編輯: FineBornChina   資料來源: Fine Born China  發表時間:2015-09-07 18:50



時尚潮流是一時半會兒的工夫,而經典一直會延續在歷史的長河中,那就是為什么當初那些如同米諾魚般的汽車企業,幾經異手卻也都成為各個國家經濟的支柱。也許你還在回味《速度與激情7》,喜好亦可、痛斥也罷,Fine Born China 也借著一陣懷舊的思緒,為你呈現那些有幸跨過百年門檻的經典名車品牌。 

奔馳(1886)

1886年發生了兩件事,一件是卡爾·本茨發明了世界上第一輛三輪汽車并獲得專利,另一件則是戈特利布·戴姆勒發明了世界上第一輛四輪汽車。1894年和1896年兩公司分別推出了世界上第一輛汽油機公共汽車和第一輛汽油機載重汽車。1926年,這兩家公司合并,也就是今天的奔馳公司。而在本茨先生發明了汽車后不久,他的太太開著車外出,在半路上發現汽車有些損壞,她就在附近尋找了一些當時縫紉機所用的潤滑油對車輛部件進行了潤滑,又找了一個替代品更換損壞的零件,這也就完成了史上第一次對汽車的保養與維修。就在不經意間,本茨夫婦造就了今天汽車工業最大的兩個環節,制造和售后。

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雷諾(1898)

提到法國的汽車工業,我們熟知的也就是標致、雪鐵龍和雷諾。殊不知,就是這不多的三個品牌,有兩個已經超過了百年的壽命。即便是最年輕的雪鐵龍到今天也已經有95年的悠久歷史。

在標致創立了十年后,路易斯·雷諾三兄弟創立了這家以他們姓氏命名的公司。提起雷諾汽車,撇開那些歷史厚重的車型,你不得不說的是梅甘娜。1997年,Megane I上市,全球售出479萬輛。2002年底,Megane II在歐洲上市,銷量早已突破100萬輛。這并不是因為一款梅甘娜車型,而是因為它成為了雷諾品牌眾多成功車型的原型車,至今梅甘娜依然是雷諾最叫得響的名片。

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標致(1889)

光說汽車制造業,標致在年限上與開山鼻祖奔馳相差無幾。在汽車時代來臨之前,標致自行車、摩托車和運輸車輛的生產規模一度相當龐大。而這一品牌行至1889年,無疑迎來了一個巨大的分水嶺。在這一年,第一輛以標致命名的汽車問世。阿爾芒與著名蒸汽動力學專家萊昂·塞波萊合作,制造出一輛命名為“塞波萊—標致”的三輪蒸汽動力機車。標致不僅是與奔馳齊名的世界上歷史最悠久的汽車品牌,也是最早致力于賽車制造和汽車運動的廠家。

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布加迪(1909)

布加迪屬于大眾集團旗下每款車都超過4000萬人民幣的品牌。不過它可是不折不扣的法國品牌。布加迪以生產世界上最好的及最快的車聞名于世。這家車廠以精巧的造車技術出名,其高級汽車的制造更是一流。布加迪是汽車大獎賽(F1的前身)的常勝軍。布加迪也是勒芒24小時耐久賽的常勝軍。Jean-Pierre Wimille為其兩度奪下冠軍,而Robert Benoist和Pierre Veyron(Veyron車款就是為了紀念他)也各位布加迪拿下一冠。

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Ralph Laurent和他的Bugatti Atlantic 1936

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勞斯萊斯(1906)

英國為全世界貢獻了最多的高端豪華,甚至可以用奢華來形容的汽車品牌。而英國在工業革命后所形成的強勁的工業實力也為英國汽車的起步制造了強有力的后盾。

勞斯拉斯車頭的小天使永遠彰顯它的身份,因為它代表了英國手工制造車的巔峰。時至今日,勞斯萊斯依然有很多部分采用手工制作。它的核心部分發動機也還是全手工制造。除了制造汽車,勞斯萊斯還涉足飛機發動機制造領域,它也是世界上最優秀的發動機制造者,播音和空客生產的很多客機用的就是羅爾斯和羅伊斯的發動機。2003年勞斯萊斯汽車公司被寶馬接手。

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阿斯頓·馬丁(1913)

提到英國的跑車就不能不提到阿斯頓·馬丁,也不能不提到007。偉大的特工007前不久已經過完了自己50歲的生日,而阿斯頓·馬丁則來到了100年的路口。其品牌一直是造型別致、精工細作、性能卓越的運動跑車的代名詞。1987年被美國福特公司收購。2007年,Prodrive老板大衛·理查茲以9.25億美元的價格從福特手中購得。

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羅浮(1877)

羅浮真正意義上的機動車誕生于1904年,經歷了漫長的歲月,但這款車是世界上第一輛擁有中央底盤的8馬力汽車。在經歷了產量1.1萬輛/年的里程碑后,1948年推出了成功的1.6升四缸“60”和2.1升六缸“75”,即經典的P3車系。同年第一款4X4越野車型Land Rover推出。真正為羅浮奠定聲望和品牌的是1958年推出的P5型豪華轎車,配備3.0升六缸發動機。并作為英國王室、首相及梵蒂岡教廷人員所鐘愛的座駕,甚至女王選其為私人座駕。而這之后,羅浮開始一次次的轉手。直至21世紀,被上海汽車收購了其75全部知識產權及技術平臺,也就是上汽榮威。

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